Chính sách thay đổi thuế Nhập Khẩu Ô Tô Về 0% có tác động trực tiếp đến cấu thành giá của một chiếc xe bán tại Việt Nam. Theo Hiệp định thương mại tự do (AFT) của các nước trong ASEAN, thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực này về Việt Nam giảm theo lộ trình từ 40% Thuế suất của dòng thuế xe ô tô mới cùng loại được nhập khẩu từ Nhật Bản được thực hiện theo quy định tại Thông tư 164/2013/TT-BTC, theo đó, Nhật Bản và ASEAN sẽ có mức thuế suất nhập khẩu ưu đãi theo hiệp định thương mại giữa ASEAN và Nhật Bản (VJEPA). Trong Số tiền thuế nhập khẩu được hoàn lại xác định trên cơ sở trị giá sử dụng còn lại của hàng hóa khi tái xuất khẩu tính theo thời gian sử dụng, lưu lại tại Việt Nam. Trường hợp hàng hóa đã hết trị giá sử dụng thì không được hoàn lại thuế nhập khẩu đã nộp. Mua ô tô cũ giá rẻ: Cố đợi 1 tuần nữa, sau World Cup tha hồ chọn. ồ ạt vào Việt Nam kể từ năm 2018. Việc giảm thuế nhập khẩu linh kiện về 0% cùng thời điểm với thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 0% từ các nước ASEAN, dù chỉ kéo dài trong 5 năm song theo các Vài nét về thuế nhập khẩu ô tô. Thuế nhập khẩu là việc thu thuế đối với mặt hàng có nguồn gốc từ các quốc gia khác khi đến với thị trường Việt Nam. Mỗi mặt hàng sẽ có những mức thuế khác nhau, cách tính thuế khác nhau. Ô tô nhập khẩu là một mặt hàng nhận Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU được ký kết sẽ xoá bỏ thuế nhập khẩu ô tô từ châu Âu về Việt Nam trong tương lai. 3 mẫu xe mới giảm giá mạnh nhờ hưởng thuế nhập khẩu 0% nội khối ASEAN, cao nhất 378 triệu đồng Ô tô 13:14, 30/04/2019 298cv5. Cụ thể, Nghị định 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 122/2016/NĐ-CP về biểu thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu ưu đãi, danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp. Trong đó, điều 7 Nghị định 125/2017/NĐ-CP có một số nội dung đề cập đến chính sách thuế nhập khẩu dành cho ô tô đã qua sử dụng sẽ bắt đầu có hiệu lực từ ngày Theo đó, Nghị định 125/2017 nêu rõ, xe ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống kể cả lái xe có dung tích xi lanh không quá sẽ được áp dụng mức thuế tuyệt đối ở mức USD/xe. Mức thuế nhập khẩu hiện nay với dòng xe này là USD/chiếc. Như vậy, với những thay đổi này, giá các dòng xe cỡ nhỏ trang bị động cơ dưới nhập về VN có thể tăng gấp đôi so với thời điểm hiện tại. Cánh cửa cho ô tô đã qua sử dụng về VN đang dần đóng lại Đối với ô tô chở người có dung tích xi lanh từ trở lên và các loại xe ô tô chở người từ 10 - 15 chỗ ngồi kể cả lái xe thuộc nhóm hàng áp dụng mức thuế hỗn hợp. Cụ thể, ô tô trang bị động cơ có dung tích xi lanh từ đến dưới mức tính thuế hỗn hợp sẽ bao gồm giá tính thuế của ô tô đã qua sử dụng nhân mức áp thuế từ 150% đến 200% và cộng thêm USD/xe. Các xe dùng động cơ có dung tích xi lanh từ trở lên, mức thuế nhập khẩu sẽ được tính theo giá tính thuế xe ô tô qua sử dụng nhân với thuế suất 150% đến 200%, cộng thêm số tiền USD/xe. Ngoài ra, theo Nghị định 125/2017, xe ô tô chở người từ 16 chỗ ngồi trở lên kể cả lái xe và xe có động cơ dùng để chở hàng hóa có khối lượng toàn bộ theo thiết kế không quá 5 tấn thuộc nhóm hàng áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi là 150%. Các DN kinh doanh ô tô cũ nhập khẩu đang đối mặt nhiều khó khăn Theo một chủ DN kinh doanh ô tô cũ nhập khẩu trên đường An Dương Vương, quận 5, với cách tính thuế nhập khẩu theo quy định mới, các mẫu xe cũ, xe “chạy lướt” khi nhập về bán tại thị trường VN tính sơ qua cũng phải tăng hàng trăm triệu đồng... Thậm chí giá có thể cao hơn một số mẫu xe mới cùng loại được phân phối chính hãng tại VN. Việc kinh doanh xe cũ đã khó lại càng thêm khó kể từ năm 2018. Trước đó, Nghị định 116/2017/NĐ-CP về điều kiện kinh doanh, sản xuất, lắp ráp ô tô được Chính phủ ban hành từ ngày đã tạo ra nhiều rào cản, xiết chặt nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng. Với những chính sách mới bắt đầu có hiệu lực từ năm 2018, cánh cửa cho ô tô đã qua sử dụng về VN đang dần đóng lại. Theo quy định hiện hành, ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam phải nộp 3 loại thuế, gồm thuế nhập khẩu tuyệt đối + thuế tiêu thụ đặc biệt + thuế tính của 3 loại thuế này là thuế chồng đóThuế nhập khẩu tuyệt đối Theo quy định tại Nghị định số 26/2023/NĐ-CP của Chính phủ ban hành ngày 31/5/2023 đối với từng loại ý, Nghị định này bắt đầu có hiệu lực từ 15/7 xe con, cụ thể là ôtô chở người từ 9 chỗ trở xuống kể cả lái xe, phương pháp tính thuế nhập khẩu tuyệt đối như sauTrong công thức trên, X là khoản thuế tính theo mức thuế suất của xe mới cùng chủng thể, X = giá tính thuế xe ô tô đã qua sử dụng x mức thuế suất của dòng thuế xe ô tô mới cùng chủng loại được quy định tại Nghị định số tiêu thụ đặc biệt = thuế suất của loại xe x giá xe + thuế nhập khẩu tuyệt đốithuế suất xác định theo Điều 7 Luật Thuế tiêu thụ đặc biệtThuế VAT 10% x giá xe + thuế nhập khẩu tuyệt đối + thuế tiêu thụ đặc biệtTổng số thuế khi nhập khẩu ô tô cũ về Việt Nam phải nộp làSố thuế phải nộp = Thuế nhập khẩu + thuế tiêu thụ đặc biệt + thuế giá trị gia tăngThuế nhập khẩu ô tô cũ được áp dụng mức mới từ ngày 15/7 Ảnh minh họa DT.Giả sử, một chiếc xe Suzuki Celerio dung tích xi lanh 998cc dưới 1 lít cũ, có giá nhập khẩu đồng. Các loại thuế khác phải nộp là- Thuế nhập khẩu tuyệt đối = 10000 USD xấp xỉ đồng- Thuế tiêu thụ đặc biệt = + x 45% = đồng- Thuế VAT = + + x 10% = đồng- Tổng số thuế phải nộp = đồngNhư vậy, nếu không tính tiền vận chuyển, tổng số tiền của chiếc xe nói trên khi thông quan là đồng tiền xe + đồng tổng thuế = đồng.* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo! 1. Mức thuế nhập khẩu ô tô là bao nhiêu? Thuế nhập khẩu ô tô là gì?Thuế nhập khẩu ô tô là khoản thuế phải nộp vào ngân sách nhà nước khi mua ô tô nhập khẩu từ nước ngoài. Tại Việt Nam, mức thuế nhập khẩu ô tô sẽ phụ thuộc vào nơi nhập khẩu ô tô, đó là chiếc ô tô cũ hay mới, loại ô tô nào và có dung tích bao chiếc ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đều phải tính thuế nhập khẩu vào giá bán Ảnh minh họa Thuế nhập khẩu ô tô bao gồm gì?Để một chiếc ô tô nhập khẩu được đến tay người tiêu dùng Việt Nam, chiếc ô tô đó phải “mang theo” nhiều khoản thuế, đó là- Thuế nhập khẩuLà mức thuế được đánh trực tiếp vào giá ô tô nhập khẩu, với thuế suất tuỳ thuộc vào quốc gia sản Hiệp định Thương mại hàng hóa các nước ASEAN ATIGA, có hiệu lực từ 1/1/2018, mức thuế nhập khẩu ô tô là 0% đối với xe nhập từ các quốc gia trong khối ASEAN. Điều kiện với xe có tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lênVới xe nhập khẩu từ khu vực khác như Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc đều đang phải chịu mức thuế nhập khẩu từ 56% -74%.- Thuế tiêu thụ đặc biệt Sau khi chịu thuế nhập khẩu, mua ô tô từ nước ngoài sẽ phải chịu thêm thuế tiêu thụ đặc biệt. Loại thuế này thường được đánh vào những sản phẩm nhưHàng hóa xa xỉ ô tô, trực thăng, du thuyền…Hàng hóa không có lợi cho sức khỏe rượu bia, thuốc lá…Hàng hoá nên hạn chế vàng mã, bài láCác dịch vụ kinh doanh nên hạn chế casino, vũ trường, xổ số, karaoke, massage, golf…Thuế tiêu thụ đặc biệt dùng để đánh vào những hàng hoá, dịch vụ được phép lưu hành nhưng không được khuyến khích sử dụng. Ô tô nhập khẩu được tính là hàng xa xỉ, chịu thuế tiêu thụ đặc biệt giúp cân bằng khoảng cách giàu nghèo và hạn chế cạnh tranh với ô tô lắp ráp trong nước. Thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô được tính dựa trên bảng sau- Thuế giá trị gia tăngThuế giá trị gia tăng VAT là thuế gián thu đánh vào hầu hết các hàng hoá, dịch vụ. Thuế suất thuế giá trị gia tăng ở Việt Nam là 10%.2. Cách tính thuế nhập khẩu ô tô Như đã phân tích phía trên, thuế nhập khẩu ô tô sẽ được tính cùng các loại thuế giá tính thuế nhập khẩu là “giá A” Bao gồm giá xuất xưởng, phí vận chuyển và các chi phí xuất khẩu khác tuỳ vào quốc gia và từng đơn hàng khác nhau. Ta có công thức tính chi phí thuế lần lượt từng loại như sauChi phí thuế nhập khẩu =Giá A x thuế suất thuế nhập khẩuChi phí thuế tiêu thụ đặc biệt = Giá A + chi phí thuế nhập khẩu x thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệtChi phí thuế giá trị gia tăng = Giá A + Chi phí thuế nhập khẩu + Chi phí thuế tiêu thụ đặc biệt x thuế suất thuế giá trị gia tăng 10%Ngoài ra, để một chiếc xe nhập khẩu có thể lăn bánh, một số loại thuế, phí khác có thể phải nộp nhưThuế trước bạPhí đăng kiểmPhí bảo trì đường bộPhí đăng ký biển sốVí dụ về cách tính thuế nhập khẩu ô tôMột chiếc ô tô có giá tính thuế nhập khẩu là 300 triệu đồng, thuế suất thuế nhập khẩu là 60%, thuế tiêu thụ đặc biệt là 50%.Khi đóChi phí thuế nhập khẩu = 300 x 60% = 180 triệu phí thuế tiêu thụ đặc biệt = 300 + 180 x 50% = 240 triệu phí thuế giá trị gia tăng = 300 + 180 + 240 x 10% = 74 triệu sau thuế của chiếc ô tô = 300 + 180 + 240 + 74 = 814 triệu vậy, chi phí thuế của chiếc ô tô là khoảng 271%, chưa tính các loại phí bắt buộc khác để có thể lăn bánh. Tuy nhiên, đây chỉ là một ví dụ về cách tính thuế nhập khẩu ô tô. Các trường hợp có mức thuế suất khác nhưng cũng có thể tính tương Khi nào Việt Nam bỏ thuế nhập khẩu ô tô Hiện tại, mức thuế nhập khẩu ô tô là 0% trong khối ASEAN với các xe có tỷ lệ nội địa hoá 40% hoặc đáp ứng đủ các điều kiện sauXe đáp ứng được những tiêu chuẩn bảo hành, bảo dưỡngCó giấy ủy quyền từ nhà sản xuất ở nước sản xuất xeCần có giấy chứng nhận chất lượng màu sắc, kiểu xe, loại xe từ nhà sản bảo linh kiện kiện, phụ tùng đúng chuẩn xe theo cam kết của phía xuất khẩuKiểm tra 1 xe bất kỳ trong lô hàng nhập khẩuCó giấy tờ nhập khẩu đúng quy địnhMức thuế nhập khẩu ô tô là 0% khi nhập từ các quốc gia trong khối ASEANTheo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU EVFTA, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô tại các nước châu Âu có thể sẽ giảm về 0% sau khoảng 9-10 năm nữa chi tiết như sauĐối với ô tô chạy diesel với dung tích trên 2,5 lít hay xe chạy xăng trên 3,0 lít sẽ là 9 nămĐối với các trường hơp còn lại là sau 10 nămNhư vậy, thuế nhập khẩu ô tô đang và sẽ được bỏ đối với những sản phẩm đáp ứng được quy định về chất lượng. Thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng là bắt buộc với cả ô tô sản xuất trong nước và ô tô nhập Mức thuế nhập khẩu ô tô ở từ một số quốc gia - Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Thái LanThủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Nghị định 126/2022/NĐ-CP về biểu thuế nhập khẩu của Việt Nam. Trong đó, Chính phủ sẽ tiếp tục miễn thuế nhập khẩu với ô tô nguyên chiếc từ các ASEAN đến hết năm 2027 trong đó thị trường nổi bật là Thái Lan và Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Châu ÂuThuế nhập khẩu ô tô từ Châu Âu hiện là khoảng 70%. Tuy nhiên, có thể hy vọng việc giảm thuế suất về 0% sau 9-10 năm nữa nhờ có Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU EVFTA.- Thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ Trung QuốcHiện nay, Trung Quốc đứng thứ 3 trong top các quốc gia xuất khẩu ô tô nhiều nhất vào Việt Nam. Tuy nhiên, thuế nhập khẩu của ô tô Trung Quốc vào nước ta là từ 47 - 70% tùy loại. Mức thuế cao là một trở ngại lớn cho giá xe. Hơn nữa, vẫn chưa có dự thảo luật về vấn đề giảm thuế cho các ô tô nhập khẩu từ quốc gia láng giềng nhập khẩu ô tô tại Việt Nam đã giảm khá nhiều, và có thể có cơ hội giảm nhiều hơn trong tương lai. Giá ô tô vẫn còn cao do chịu thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Đồng thời, còn nhiều loại thuế, phí khác phải chi trả trước khi xe có thể lăn bánh. Người tiêu dùng nên lưu ý để định giá khi lựa chọn chiếc ô tô phù hợp với bản đây là giải đáp về Thuế nhập khẩu ô tô. Nếu còn vấn đề vướng mắc, bạn đọc vui lòng liên hệ 19006192 để được LuatVietnam hỗ trợ, giải đáp. Admin - 18/08/2017 0956 GMT+7 - 4815 lần xem - đánh giá 5/5 10 đánh giá Trước tình hình giao thông tại các thành phố trung tâm ngày càng tắc nghẽn, cơ sở hạng tầng chưa hoàn thiện, Bộ Tài Chính bắt buộc phải đưa ra những chính sách khắt khe đối với xe ô tô cũ nhập khẩu. Nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cũ có nguy cơ đóng cửa. Tăng gấp đôi thuế nhập khẩu xe ô tô cũMới đây, Bộ Tài chính vừa sửa đổi thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng, dự kiến sẽ bổ sung tại biểu thuế nhập khẩu ưu đãi. Theo đó, mức thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng dự kiến sẽ tăng gấp đôi so với mức hiện hành. Đối với những xe có dung tích xilanh dưới 1000cc, sẽ chịu mức thuế tuyệt đối là USD. Những xe có dung tích xi lanh trên 1000cc sẽ chịu mức thuế hỗn hợp. Cụ thểXe SUV, xe thể thao, xe chở người và khoang hành lý chung trừ xe Van có dung tích xi lanh từ - nhỏ hơn có mức thuế hỗn hợp gồm giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với 200% hoặc 150%, cộng với USD lấy theo mức thấp nhất. Các xe loại khác giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng, nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm USD với những xe từ cc trở lên, dòng xe SUV, xe thể thao, xe chở người và khoang hành lý chung trừ xe Van cũng có mức thuế hỗn hợp gồm giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với 200% hoặc 150% cộng với USD. Các xe loại khác là giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng, nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm xe có từ 10-15 chỗ, dung tích xi lanh dưới đươc tính thuế bao gồm giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng, nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm USD. Trên giá tính thuế ô tô đã qua sử dụng nhân với thuế suất dòng ô tô mới cùng loại, cộng thêm vậy, mức thuế tăng lên khá nhiều so với mức hiện tô cũ không còn đường về Việt NamKhi quy định về mức thuế trên được thi hành, theo tính toán, các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng đặc biệt là ô tô dung tích nhỏ thực sự sẽ phải đóng cửa nếu không muốn lỗ vốn nặng nề. Một chiếc ô tô dung tích dưới 1000cc, có độ mới 90% nhập khẩu về Việt Nam với giá Áp dụng mức thuế hiện hành phải cộng thêm 5000$ thuế tuyệt đối cùng các loại thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT, các chi phí đăng ký, lợi nhuận của doanh nghiệp,... Nếu áp dụng quy định về thuế mới có nghĩa là cộng thêm thuế tuyệt đối thì giá bán sẽ lên đến Mức giá mới này chênh lệch so với hiện nay khoảng 150 triệu đồng và cao hơn so với giá ô tô mới cùng loại từ 60 - 100 triệu đồng. Với mức giá tăng như vậy, ôtô cũ thật sự đã hết đường để về Việt Nam. Thực tại, với mức giá hiện hành, nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ô tô cũ đã phải khốn đốn. Từ năm 2016 đến nay, xe ô tô cũ bình dân đã không còn được nhập khẩu về Việt Nam do giá chênh lệnh với ô tô mới cùng dòng là không nhiều nên người tiêu dùng không có nhu cầu, chỉ những xe ô tô cũ hạng sang và hiếm mới có lượng cầu trên thị thường. Tuy nhiên, sang đến năm 2017, khi thuế Hải quan nhập khẩu những dòng xe này được nâng lên thì đã không còn doanh nghiệp nào muốn nhập xe ô tô cũ nữa. Những doanh nghiệp nhập khẩu xe cũ tiếng tăm một thời giờ đã thua lỗ lên đến 400 tỷ đồng, phải bỏ trốn và bị truy thu thuế nhập khẩu ai lợi, ai hại?Việc tăng thuế này chắc chắn sẽ gây thiệt hại nhất cho những doanh nghiệp nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng ở Việt Nam và khiến ô tô cũ không còn đường về Việt Nam nữa. Tuy nhiên, trước tình hình ô tô mới ngày càng được đưa vào Việt Nam nhiều hơn, nhu cầu của người tiêu dùng về ô tô cũng tăng lên nhưng cơ sở hạ tầng tại các thành phố vẫn chưa đáp ứng được một lượng quá lớn ô tô lưu thông, gây nên những thiệt hại to lớn về trật tự an toàn giao thông, Bộ Tài chính bắt buộc phải lựa chọn quyết định tốt nhất cho lợi ích công cộng. Thêm vào đó, việc nhập khẩu ô tô cũ cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn cho người điều khiển cũng như ô nhiễm môi trường. Xem thêm thông tin từ tuoitrethudo Carmudi Vietnam

thuế nhập khẩu ô tô cũ về việt nam